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特斯拉在沪建厂尘埃落定!马斯克开心了

智通财富网7月11日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出现在上海,与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议,特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年产能为50万辆整车。

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终于在中国建厂直接干了,这下,马斯克紧张的心也如石头落了地放松了,因为让特朗普搞贸易战闹的,自上周五起中国对美进口汽车关税税率已经上涨至40%,高昂的关税将严重降低特斯拉的竞争力,最终影响销量。

而在华国产化可以免除汽车关税,再加上运费等费用的减少,马斯克表示特斯拉国产后在华的售价将减少1/3。听到这个消息,是不是有点心动?

马斯克早就有意在华建厂

近些年来,关于特斯拉在华建厂的消息从未间断,直到现在靴子落地。

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2016年6月,市场就曾传出特斯拉将会在上海建设工厂的消息,但随后这一消息被上海临港否认。

2017年2月,有多家媒体报道称,特斯拉将与中方合资在上海临港建设年产50万辆的生产基地,之后这一消息分别被特斯拉和上海临港否认。

2017年4月,网传特斯拉计划在广东以独资的方式建立工厂,但这个消息再次被特斯拉否认。

2018年5月,特斯拉(上海)有限公司获得了上海浦东新区市场监管局核发的营业执照,特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元,股东为特斯拉香港有限公司。

2018年6月,马斯克在特斯拉股东大会上表示,特斯拉将在中国建设美国本土以外的首个工厂,不仅生产电池,还组装汽车,车型包括Model 3和跨界车型Model Y。

一个月之后的今天7月10日,特斯拉在华建厂的消息终于落实,板上钉钉啦。

中美关税战促使特斯拉加速在华建厂

特斯拉2017年在华销量约为2万辆,为特斯拉贡献了17%的总营收,中国也成为了特斯拉仅次于美国的第二大市场,对于特斯拉来说,中国的市场潜力还没有彻底被挖掘。

但是,特斯拉2017年净亏损为6.75亿美元,2018年第一季度净亏损为7.85亿美元。愈发严重的财务压力让特斯拉被投资人痛骂,这其中的关键症结就是产能问题,而在华建厂除了有助于能降低在华售价,提升销量外,也有助于特斯拉提高总体产能。

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7月 6日上周五中午12:01,中美关税战正式开打,美国对中国340亿美元商品的加征关税正式实施。中国随即予以同一时间、同样力度、同等规模的进行反击,其中,汽车关税已经上调至40%。

以特斯拉2017年在华销量2万辆,车辆均价80万元计算,此次关税税率的调整将使特斯拉每年多付40亿元的关税费用,当然,这笔钱最终还是羊毛出在羊身上。

没办法,特斯拉在7月7日无奈的更新了加税后的车辆价格,Model S和Model X两款车型综合涨幅在13.9万-25.7万元之间,每个车型价格平均增长约20%,涨价后除75D版本外,其他车型价格均突破了100万元。

但对终端客户来讲,车辆的到手价更要大幅上涨了,因为随着裸车价的提升,车辆购置税、保险等费用也同步水涨船高,如不意外,本有意买车的潜在用户,面对超过20-30万的涨幅,估计也要心里打个鼓啦。

这样的话,年销量还能达成2万辆?估计没戏。

马斯克着急死了,心里恨死特朗普了,不行,计划要抓紧,必须马上在华建厂啦。


文章来自:http://www.wm927.com/news/article-34362.html

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