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戴姆勒净利润达109亿欧元 继续看好中国市场戴姆勒欧元奔驰

本报记者 刘珊珊 北京报道

2017年,息税前利润高达147欧元的戴姆勒集团,未来两年内将在固定资产与技术研发上投入300亿欧元。戴姆勒预计其2018年计息税前利润将达到上一年增长水平。

当地时间2月1日上午,戴姆勒股份公司在德国斯图加特发布了2017年业绩。戴姆勒集团不仅于2017年再次实现盈利增长,更在集团销量、营业额、息税前利润、净利润四大方面创下历史新高。

“2017年,梅赛德斯-奔驰不仅在销量上领先德国主要竞争对手,10%的零售销量增长率也高于竞争对手。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈告诉《中国经营报》记者:“2017年优异业绩的取得主要得益于E级车和SUV车型的成功,以及在我们最大的单一市场——中国市场的表现。”

多项数据创新高

2017年,戴姆勒集团息税前利润为147亿欧元,高于2016年的129亿欧元。集团净利润再创新高,达109亿欧元,超过2016年的88亿欧元。每股盈余增至9.84欧元,而在2016年,这一数字为7.97欧元。

与此同时,戴姆勒总销量达330万辆,同比增长9%,超过了增长目标。梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车两大业务领域的销量显著增长(同比增长率分别达到+8%、+12%),均超出年初预期。戴姆勒卡车业务销量增长13%,远超年初的持平预期。戴姆勒客车业务也实现了销量同比增长9%。

“2017年,戴姆勒再次实现盈利增长,集团销量、营业额、净利润均创历史新高。此外,我们还注入30亿欧元进一步扩充退休金计划。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责财务控制及戴姆勒金融服务的云波表示。

在这一背景下,2017年的研发投入在上年的高水平基础上,再次增加15%,达87亿欧元。为了实现戴姆勒集团业务的持续增长,除了开发新车型和新技术、扩大生产外,研发重点将放在“瞰思未来”战略相关的业务上。

据悉,戴姆勒董事会及监事会将在2018年4月5日举行的年度股东大会上,提出每股分红3.65欧元的计划(2016年3.25欧元),分红总额创纪录,达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。

布局未来出行

“核心汽车业务领域的技术实力和盈利能力,让我们能够积极应对汽车及出行行业未来的发展趋势。我们将这些未来趋势总结为‘瞰思未来’战略,包括:智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动。”蔡澈表示,“这些趋势,将重新定义人类未来出行。”

戴姆勒方面预计,2018年全球经济或将保持与上年类似的积极发展态势,增长率有望超过3%。而梅赛德斯-奔驰乘用车也将在2018年继续保持现有发展势态,销量将有小幅增长,有望再次突破梅赛德斯-奔驰全球销量纪录。

此外,新能源汽车发展战略也将得到进一步落实。梅赛德斯-奔驰将扩大全球生产网络。梅赛德斯-奔驰全新电动出行品牌EQ完美诠释了电动智能,除推出电动汽车产品外,还将进一步完善电动出行相关服务。至2022年,梅赛德斯-奔驰每个车型系列都会引入电动化技术,在奔驰产品的每一个细分市场,从紧凑车型至SUV,都将推出至少一款新能源产品供客户选择。至2022年,梅赛德斯-奔驰汽车将推出超过50款新能源汽车产品,其中将有超过10款纯电动车型、多款插电混合动力车型,以及搭载48伏智能电机的诸多车型。

基于对全球汽车市场的预估及各业务单元的战略规划,戴姆勒集团2018年有望实现销量小幅增长。各业务板块发展态势整体乐观,由此预期2018年营业额也将稳中有升。

中国市场觊觎第一

值得一提的是,再度卫冕全球市场销量冠军的梅赛德斯-奔驰,在中国市场的表现同样可圈可点。

数据显示,2017年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车,同比增长25%;仅梅赛德斯-奔驰单一品牌全年就已经销售新车587868辆,与2016年相比增长25.9%。

戴姆勒方面预期:“未来,中国市场将再次实现正向增长。”据悉,2018年,梅赛德斯-奔驰将在全球市场发布超过12款全新及改款车型。梅赛德斯-奔驰E级车和C级车将成为销量持续增长的引擎,随着今春全新梅赛德斯-奔驰A级车的首发,新生代车型将陆续迎来产品换代。

“2018年奔驰在中国将更重视销售质量。”戴姆勒大中华区首席执行官唐仕凯表示,未来奔驰将会进行扩产,消息最快将在今年上半年宣布。“在中国增长动力比其他市场更强,我们在中国还不是第一位,我们还有很大潜力。”蔡澈如是说。

(编辑:刘珊珊  校对:颜京宁)

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