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1月23日晚,ST畅游发布了上市后的首次业绩预测,预计2018年净利润在1亿元至1亿元之间。此“期望成绩单”高于重新列出应用程序中的预测。

据初步测算,公司预计2018年实现净利润1 - 1亿元,与去年同期持平。其中,净利润扣除经常性损益后有望达到1亿元,与去年同期持平。

这一业绩预测优于以往的预测。在重新上市申请中,该公司预计2018年的业绩将比去年同期下降近3000万元至1亿元。另外,在申请重新上市的过程中,预计2019年、2020年和2021年的净利润分别为1亿元人民币、1亿元人民币和1亿元人民币。

对于此次业绩预测,ST龙石油表示,由于燃油价格同比上涨,导致燃油成本同比大幅上涨;加上母公司去年开始缴纳企业所得税,导致所得税成本同比大幅增加。

目前,国外运营商长航集团持有ST . Changyou股份的比例,其余股东为银行等金融机构。ST Changyou最近解释说,2014年公司实施破产重组,通过债转股的方式解决与债权人的债务问题。作为公司的主要债权人,银行获得了更多的股份,因此进入了十大股东行列。此外,ST Changyou在互动平台上表示,当公司发布首份年报时,可以向证券交易所申请撤销其他风险预警。

自2019年1月8日重新上市以来,ST Long Oil的股价在上市首日上涨了近18%,随后又恢复了5%的交易限制,股价继续下跌。截至1月23日,该公司股价自1月8日收盘价以来已经下跌了26%。最新收盘价为元/股。

经过一系列的调整,圣畅游中国招商局集团的专业平台从事油轮运输、石油运输收入主要来自对外贸易和国内原油运输,并努力维持第一梯队的位置产品油轮所有者在远东市场,定位自己是世界领先的全球产品油轮所有者。然而,该公司去年前三个季度的净利润为1亿元,低于去年同期。ST . Changyou表示,主要原因是公司外贸成品油运输市场价格持续下跌,国内成品油市场供应减少,燃油价格上涨。

ST Changyou表示,为抓住增量市场,抓住中国成品油出口的机遇,公司除与中石化、中石油等中资租客合作外,还与部分外资租客签约,市场份额更加稳定。与此同时,大力收缩本地炼油增量来源和民营新兴市场,力争在渤海湾新市场和国内原油运输市场中占据约50%的份额。这个数字一直在上升。

此外,该公司还成立了一个公司战略合作,签署并更新了一系列与战略客户- COA合同如埃克森美孚和中国石油,并积极开发新客户'new路线,优化商业模式,实现外国特许船只,有效单一航次租船合同的盈利模式进行了探讨,并建立新的海外市场营销网点在迪拜,和调整运输组织,根据市场变化,将部分MR船从成品油市场转移到国内原油市场,租赁成品油油轮同步运营,实现效率提升与市场维护的平衡。

至于运费波动的风险,该公司表示,通过国内外贸易战略的实现,发挥自己的优势,规范舰队行动,通过平衡国内外贸易的不平衡货物来源,减少等待时间,提高船舶运行效率,从而提高船舶收入;另一方面,可以有效防范单边市场操作风险,提高市场竞争力。


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